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汽车观察

汽车观察

2024年02期

《汽车观察》通过对汽车行业重大事件、焦点话题和行业领军人物的纵深报道，反映与呼吁行业共同面临的问题，为管理层提供高附加值的信息服务；用冷静客观的思维观察市场现状及市场走向，利用科学可靠的数据分析，为管理层提供决策依据，并为读者提供国内、国际一流的汽车企业生存样板。

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观点 | 汽车改装迈入快速发展的历史机遇期

观点 | 汽车改装迈入快速发展的历史机遇期

个性化已经成为汽车消费的时尚潮流，汽车定制改装正在成为一个充满活力和创新的行业，我们需要从更深层次、更大格局、更广阔视野，去认识该行业的发展。首先，我想谈谈定制改装的重要性。我认为，定制改装是满足消费者个性化需求的重要手段，也是汽车产业发展的重要组成部分。人们生活水平的提高、消费者的年轻化，都会促进消费的个性化发展。尤其是“Z世代”逐渐成为汽车消费的主力军，他们更喜欢能彰显个性的产品，在他
围观 | 被“高估”的小米？

围观 | 被“高估”的小米？

“一个手机企业都能造电动车，说明电动车和电瓶车一样，根本没有技术含量。这是弯道超车吗？完全就是投机取巧！”这是2024年3月28日前小米股吧互动量靠前的一条评论。 “看了这么多汽车发布会，小米已经够真诚了，为什么还要说小米不好？”在3月28日之后，这样的评论被更多人点赞和刷屏。 3月28日晚，小米SU7上市发布会正式举办，在雷军长达2个小时的侃侃而谈中，氛围逐步升温。52分发布性能表现时，玩手
围观 | 成也高合、败也高合

围观 | 成也高合、败也高合

命悬一线的高合汽车终于迎来了好消息。2024年2月28日，针对“网传长安汽车洽购高合汽车51%股权，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车”的消息，长安汽车董事长朱华荣回应媒体称：“在谈，离‘妥’还远。”虽然还没妥，但熬了这么久的高合总算是看到了希望，如果长安接盘高合成真，那么高合可以借此渡过生死劫，长安汽车新能源产品阵营也可以得到补充，双方实现双赢。从拜腾到爱驰，从
围观 | 造车新势力，为了冲量有多拼？

围观 | 造车新势力，为了冲量有多拼？

近日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏和蔚来创始人、董事长、CEO李斌同框的视频在网络热传。这对好哥俩在镜头前互相调侃买对方的车要“打骨折”，不仅大秀了一把“恩爱”，还“暗戳戳”为各自的新车打了一把广告。都说志同道合者总是会在某些重要的战略思路上不谋而合，这不由得让人联想到近日来小鹏和蔚来在品牌布局上的先后发声。在3月16日举办的电动汽车百人会论坛上，何小鹏表示，小鹏即将发布全新品牌，正式进军
围观 | 从欧拉到魏牌，沙龙何去何从？

围观 | 从欧拉到魏牌，沙龙何去何从？

近期，有关长城汽车布局高端新能源轿车领域的消息层出不穷。先是有传长城汽车计划推出代号为“ZX”的主打D+级新能源轿车的全新品牌，首款车型将在2025年问世；后又有传长城汽车将重启沙龙项目，并将其整合在魏牌旗下，首款车型机甲龙将以魏牌旗下首款轿车身份，在2024年下半年发布。为此，笔者咨询了长城汽车相关人员（包括欧拉品牌和魏牌等），得到的回复是：并没有收到公司内宣，具体情况以官方发布信息为准
围观 | 上汽自主新能源“多事之秋”

围观 | 上汽自主新能源“多事之秋”

在今年全国两会首场“部长通道”采访活动中，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓曾明确表态，要对三大央企（一汽、东风和长安）进行新能源汽车业务单独考核，着重考核他们的技术、市场占有率和未来发展。此举背景是因为在新能源汽车领域，央企发展不够快，明显不如特斯拉和比亚迪等，为激励央企大胆创新，破除一些影响央企高质量发展的体制机制和政策障碍，从而激发“国家队”更大潜能，国资委才考虑出此下策。实际上
围观 | 飞行汽车“死灰复燃”？

围观 | 飞行汽车“死灰复燃”？

近期，有三则令人振奋的消息，在汽车界和航空界引发广泛讨论。先是铃木汽车宣布与SkyDrive公司生产飞行汽车，并将在2025年大阪世博会上投入使用，最终向公众出售；紧接着，航空巨头空客推出了一款名为CityAirbus NextGen的飞行汽车；同一天，小鹏汽车宣布其飞行汽车旅航者X2顺利完成了城市CBD（天德广场-广州塔）区域的低空飞行。而在不久前结束的全国两会上，何小鹏还专门提交了《关
围观 | 知豆汽车能起死回生吗？

围观 | 知豆汽车能起死回生吗？

近日，知豆汽车宣布完成资本战略重组，品牌焕新后的首款车型定名知豆彩虹，将在今年2季度上市。据悉，吉利董事长李书福及爱玛科技董事长张剑为知豆复活起到了关键作用。这意味着，在吉利和爱玛的双重背书下，消失6年之久的知豆汽车即将重获新生。吉利力挺，知豆“盯死”小车市场查询工信部第379批新车申报信息可以发现，知豆彩虹赫然在列。公示显示，这款全新车型仍像知豆旧款车型一样定位为微型电动车。新车搭载国轩
观澜 | 尹同跃的“新”思

观澜 | 尹同跃的“新”思

销量增幅持续保持行业水平3倍以上的奇瑞，新能源车的占比却不及行业平均水平的一半。面对记者的疑问，尹同跃表示，奇瑞新能源车在今年就能做到行业前三。 3月底的安徽芜湖惠风和煦、春暖花开，当奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃笑容满面地推开奇瑞汽车总部会客厅的大门，与汽车观察传媒创始人、总编辑刘小勇亲切握手的时候，盎然的春意又平添了几分。在外界看来，奇瑞汽车从小草房起步，用20多年时间不仅成为了自主
观海 | 苹果放弃造车

观海 | 苹果放弃造车

忍痛割爱，特斯拉成最大受益者？北京时间2月28日，据彭博社报道，苹果在内部宣布将放弃长达十年的电动汽车研发计划。这一决定来自苹果首席运营官Jeff Williams和负责电动汽车项目的副总裁Kevin Lynch。两位高管对从事该项目的近2 000名员工表示，项目将逐步结束，被称为特别项目组（SPG）的汽车团队中的部分员工将转岗至由John Giannandrea领导的人工智能部门。其余数
观海 | 特斯拉和比亚迪被“盯上”了

观海 | 特斯拉和比亚迪被“盯上”了

法拉利、兰博基尼、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等众多跑车品牌见证了曾经的繁荣。 2月29日，据路透社报道，意大利工业部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）表示，意大利正在与特斯拉及三家中国汽车制造商进行谈判，希望吸引至少一家汽车制造商在当地设厂。乌尔索透露，意大利政府已与特斯拉接触了数月，并暗示特斯拉需重新评估其在欧洲市场的战略布局。他强调，为了在电动汽车转型的背景下维持国内汽车工业的竞争
观海 | 中国市场成法拉利唯一“软肋”

观海 | 中国市场成法拉利唯一“软肋”

2015年法拉利在纽交所上市之初的市值约100亿美元，8年过去，如今已超700亿美元。北京时间2月2日凌晨，法拉利股价大涨12%，盘中一度升破390美元，创下历史新高，总市值达703亿美元，已超越宝马、Stellantis和大众，逼近梅赛德斯-奔驰。股价大幅上涨受到多重利好消息刺激。关于一级方程式赛车（F1）的一则重磅消息算其中之一。现役F1传奇英国车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Ham
观海 | 百年日内瓦越办越“寒酸”

观海 | 百年日内瓦越办越“寒酸”

衰退早有迹象，“冷清”意料之中。瑞士当地时间2月26日，2024年日内瓦车展正式开幕。然而，这个曾经被誉为世界汽车风向标的“国际”车展，如今已落魄到“县城级”。官网显示，本届车展的参展商只有20余家，其中主流品牌只有雷诺、达契亚、日本商用车企五十铃、美国造车新势力Lucid、比亚迪、MG、智己，剩下的都是一些不曾听说过的小品牌，零部件巨头更是无一参展。中国车企只有上汽集团携名爵、智己两
智輅 | 亿咖通：做智能电动汽车的增量部件供应商

智輅 | 亿咖通：做智能电动汽车的增量部件供应商

智舱合作、智驾自研，亿咖通更新武器库。 “今天我们发布的多款全新解决方案，不仅能满足出海与全球整车品牌不断增长的智能化需求，更为行业融合发展开启新局。”亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜在第二届亿咖通科技生态日上表示。 3月20日，亿咖通在第二届科技生态日上展示了其发展七年以来的重要成果——“智能座舱+智能驾驶+智能制造”全价值链布局，带来旗下多款智能汽车平台新品。智能座舱方面
智輅 | 星尘数据：以MorningStar加速AI创新

智輅 | 星尘数据：以MorningStar加速AI创新

模型和算力可以购买，但数据需要精细化、全流程的管理，才能释放真正的价值。在大模型时代，各行业都需要基于自身数据打造超级员工，以提高企业的生产效率。模型和算力可以购买，但数据需要精细化、全流程的管理，才能释放真正的价值。企业需要搭建可发现、可管理、可协作、可迭代的数据管道，才具备获取数据、生产数据、持续迭代数据的能力，促进内部以数据为中心的协作，从而在AI 2.0时代中获得核心竞争力。在这样
智輅 | 一份走进未来的邀请函，请查收！

智輅 | 一份走进未来的邀请函，请查收！

欢迎关注智輅奖 · 2024中国汽车智能创新技术评选，共同预见汽车黑科技！当前，智能化已成为汽车产业的主流发展趋势。在市场端，层出不穷的智能化新功能广受消费者喜爱；在产业端，智能化不仅拉动了电动化的加速发展，而且成为产业升级的主推力量；在技术端，人工智能技术和大模型的兴起再一次给汽车智能化注入了新的活力。在这样的背景下，为了促进汽车产业的交流与合作，推动智能网联汽车技术的创新与发展，评比并
直观 | 理想刘杰：预判新能源三强

直观 | 理想刘杰：预判新能源三强

理想MEGA、L6以及下半年推出的3款高压纯电车型，让其对20%的市占率目标充满信心。 “今年年底，在20万元以上的新能源汽车市场会有特别清晰的头部三强，他们甚至会占到70%的份额，理想和问界肯定在内。比亚迪会更加聚焦于20万元以下的市场，特斯拉最近也在做一些调整，期待会有第三个中国品牌成为头部三强。”伴随着理想MEGA发布，理想汽车商业副总裁刘杰在接受《汽车观察》采访时，对今年的新能源汽车市场
直观 | 改装车市场的“隐形冠军”

直观 | 改装车市场的“隐形冠军”

产品靠谱、研发实力强大、产业链布局完整，三大优势助力纳科达从代工走向C端市场。伴随着汽车市场的快速发展，个性化已经成为汽车消费的方向之一，改装车成为汽车产业链的必要延伸。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠曾表示，中国汽车定制改装市场正在迈入快速发展的历史机遇期。伴随着改装车市场的发展，隐形车衣的需求也在不断提升。“国内隐形车衣市场规模有望在未来3-5年
宏观 | 车企倒闭潮下，售后谁来兜底？

宏观 | 车企倒闭潮下，售后谁来兜底？

在边缘车企哀号“像牲口一样活下去”的同时，消费者维权的声音同样振聋发聩。伴随着中国汽车市场竞争的加剧，新势力与传统车企、新能源与燃油车企、自主品牌与跨国车企等多方势力间的牌局已然打乱，有车企乘风取向高处，也有越来越多的尾部汽车制造商被无情地刻在了市场的墓碑之上。相关数据显示，目前中国市场上有超过130家汽车品牌，其中本土品牌超过100家，跨国品牌约30家。近5年来，退出中国市场、破产、倒闭
宏观 | 卷生卷死不如止损？

宏观 | 卷生卷死不如止损？

要想保住跨国公司在全球的排位，没有了中国市场的参与和支持，真的能够持续吗？脱离中国这个“双料第一”的汽车市场，会导致什么样的后果？是节节败退下好几个销量台阶，还是独辟蹊径闯出另一片新世界？近日，在盘点跨国车企销量及财报数据时，汽车观察发现答案或许与大家设想的不太一样。 Stellantis：核心指标创新高也许没人愿意相信，那个将Jeep、菲亚特、DS、标致、雪铁龙等送到市场边缘的汽车集团
宏观 | 永奥关门，引发生死拷问

宏观 | 永奥关门，引发生死拷问

动荡变局中的缩影，给传统汽车4S店敲响了一记警钟。被传“跑路”的广东永奥投资集团有限公司（以下简称“永奥”），有了最新进展。近日，永奥正式对外发布通知称，“因公司经营不善、负债严重，公司业务无法正常开展……决定从2024年3月1日起正式结业。”通知中称，未发放的工资正在核算，可通过协商或仲裁方式确认或解决。永奥之殇早在今年1月下旬，关于永奥“濒于破产，旗下多家汽车品牌销售门店停业”
宏观 | 大咖纵论改装车

宏观 | 大咖纵论改装车

定制改装可以有效解决汽车生产的大批量要求和消费者个性化需求之间的矛盾，是汽车产业链的必要延伸和汽车文化的重要抓手。 3月7日，第24届深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务产业展览会于深圳国际会展中心正式开幕，作为重要同期论坛，第二届中国定制改装汽车峰会成功举办。本次峰会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，来自汽车行业的多位专业人士深入交流探讨，促进汽车后市场新生态“开创·共赢”。大咖纵
微观 | 中国品牌客车代言“新质生产力”

微观 | 中国品牌客车代言“新质生产力”

我国第一款自主研发的高端公商务客车宇通T7连续9年服务全国两会。 2024年两会召开之前，我国在“新质生产力”方面已经取得了一定成果，比如南极秦岭站正式开站，国产大飞机亮相国际航展，国产首艘大型邮轮完成商业首航…… 什么才是 “新质生产力”呢？2023年9月，习近平总书记在黑龙江考察调研期间首次提到“新质生产力”，强调“整合科技创新资源，引领发展战略性新兴产业和未来产业，加快形成新质生产力”。
微观 | 驾欧航AR300过丰年

微观 | 驾欧航AR300过丰年

专为绿通运输深度定制的欧航新产品为用户带来不一样的价值体验。 2024年的生意有可能更难做？当大家还处于忐忑不安的时候，四川人吕师傅对未来却充满了不一样的期待。吕师傅的底气和信心，来自他拥有了一辆崭新的欧航AR300。千挑万选，为什么最终选择欧航AR300？四川眉山被称为“中国桔乡”，作为眉山人的吕师傅从事卡车运输职业具有得天独厚的优势，也是依靠这份职业，吕师傅让一家六口人过上了幸福的生
微观 | 中国新能源汽车驶入北极圈

微观 | 中国新能源汽车驶入北极圈

宇通新能源公交在挪威希尔克内斯小镇开始运营。中国宇通品牌新能源公交车在希尔克内斯开始运营是一件值得国人傲骄的事儿：一是刷新了中国新能源汽车在全球最北端的运营纪录；二是代表了中国新能源汽车有接受全球最严格运营环境检测的能力。据海关统计，2024年春节出境游同比飙升14倍，其中挪威、新西兰成为黑马。因此，未来大部分国人在挪威欣赏极光时，都有可能乘坐中国宇通品牌的汽车。全球“最冷测试场”的考
微观 | 雷克萨斯的重心不在中国

微观 | 雷克萨斯的重心不在中国

销量增幅远低于整体，躺着赚钱的日子已经一去不复返了。近日，雷克萨斯正式公布全球销量。数据显示，2023年雷克萨斯全球销量824 258辆，同比增长32%，销量创历史新高。分区域来看，雷克萨斯在各细分市场均实现增长。其中，在日本本土市场，雷克萨斯售出94 647辆，同比增长129％。北美市场则是雷克萨斯在海外最大的单一市场，全年销量同比增长24%达35万辆。但值得注意的是，在海外第二大市场中
观轩 | 是英仕派，也是进取派

观轩 | 是英仕派，也是进取派

英仕派e：PHEV似乎不再只是一辆车，而像一位隐秘的智者。春节喧嚣的烟花终究随风而去，但与奋斗者同行的繁花却一直相随。这一刻，他们是进取派，是开始面对新一年的决心与奋斗。这一刻，他们也是英仕派，对未来充满了信心与希望。他们，是这个时代的“型智精英”。智能科技时代下，英仕派犹如一面闪亮的旗帜，引领着“型智精英”踏入一个全新的驾驶境界，成为他们独特品位的象征。英仕派，东风本田轿车阵
观轩 | 老将锁定新航道

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以BJ30的重磅推出探路轻越野SUV市场，北京汽车2024年蓄力冲击15万辆国内年销目标。作为国内越野车赛道的一员老将，2023年，北京汽车完成品牌焕新战略，重新梳理三大产品系列，布局多款明星产品，取得了全球市场年销16万辆、国内市场年销11.6万辆、同比增长42%的漂亮成绩单，增速不仅跑赢整体大盘，更跑赢了细分市场。在销量、品牌双增长的基础之上，2024年第一季度，北京汽车再出大招，以B
观轩 | 新越野赛道上的“孤勇者”

观轩 | 新越野赛道上的“孤勇者”

岁月不败经典，对硬派越野专业可靠的品质追求，也不分年龄与族群。才刚进入2024年，中国硬派越野市场就上演“神仙打架”，这一曾经十分小众的细分市场，如今俨然发展成为车企新的掘金地。 2月26日，坦克700Hi4-T正式上市，售价区间42.8万∼70万元；三天后（2月29日），全新普拉多开启线上预订，预售区间47万∼57万元。值得一提的是，全新普拉多对于中国硬派越野市场而言，不只是一次产品升级，
观轩 | 欠凯美瑞一个公道

观轩 | 欠凯美瑞一个公道

并不是所有合资车型都在电动化转型和价格战浪潮中败下阵来。自比亚迪打响龙年车市价格战“第一枪”后，不仅众多自主品牌纷纷跟进，就连一向稳健谨慎的合资品牌也坐不住了。但不是谁都有能力、有底气和有信心亮出“降价牌”，稍有不慎，不但无法卷过竞品，还会把自己卷死。 “不怕战，不怕卷，不背刺用户。”3月6日，在全新第9代凯美瑞上市发布会上，广汽丰田汽车有限公司副总经理彭宝林给出正面回应，并强调智电时代下，
观轩 | 欧马可智蓝EX：解决用户三大痛点

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加持了福田汽车20年新能源技术的轻卡，让用户在续航、驾乘以及补能方面获得新体验。日前与四川、长沙、北京、武汉等地轻卡用户交流的过程中，大家不约而同地都表达出了未来购车会选择新能源轻卡的意愿，原因主要有二：一是成本问题，比如长沙跑快递，使用油车比使用电车，一年要多出近4万元的油费；二是限行问题，目前大多数城市对有车都有一定的限行政策，这对跑城市物流的卡友来说，还是存在不便。这种情况，让新能源
观轩 | 网约一辆公交车

观轩 | 网约一辆公交车

出门前打开手机预约一辆巴士，正在成为安徽池州市民出行新时尚。对于市民出行来说，网约车早就不是什么新鲜事儿了，但“打公交车”似乎不多见。公交车真的能用手机预约并随叫随到吗？既没有固定时刻表又没有固定路线的“网约公交”使用起来到底方不方便？好奇心满满的小编，特意在安徽池州亲身体验了一把。为进一步提升城市公交运营效率、增加可达性、满足市民多样化与个性化出行需求， “网约公交”营运模式应运而生。通

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