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汽车观察

汽车观察

2024年01期

《汽车观察》通过对汽车行业重大事件、焦点话题和行业领军人物的纵深报道，反映与呼吁行业共同面临的问题，为管理层提供高附加值的信息服务；用冷静客观的思维观察市场现状及市场走向，利用科学可靠的数据分析，为管理层提供决策依据，并为读者提供国内、国际一流的汽车企业生存样板。

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观点 | 对2024年的四点思考

观点 | 对2024年的四点思考

对汽车行业来讲，大家一致感觉到，2023年是最“卷”的一年。全体汽车人“卷”出了高昂的斗志，“卷”出了创新的活力，也“卷”出了亮眼的成绩：全年汽车销量在多年盘整之后再创历史新高，来到3 000万辆大关；新能源汽车销量摸高900万辆大关，月度渗透率突破40%大关；汽车出口迈向500万辆大关；中国自主品牌乘用车市场占比突破50%大关。这一系列闯关夺隘的硬核成绩，成为献给新中国汽车工业70周年最好的生日
围观 | “代工皇帝”富士康能圆汽车梦吗？

围观 | “代工皇帝”富士康能圆汽车梦吗？

继2023年富士康宣布在郑州成立“新事业总部”，提出将聚焦电动汽车、电池、机器人等新兴产业发展后，其造车业务有了最新进展。近日，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司成立，注册资本5亿元。新设公司经营范围涵盖汽车零部件及配件制造、电机制造、通用零部件制造、汽车零部件研发、新材料技术研发、新能源汽车整车销售、汽车零配件批发等。企查查股权穿透显示，该公司由富士康新事业发展集团有限公司全资持股
围观 | 沃尔沃赚钱“极氪们”花

围观 | 沃尔沃赚钱“极氪们”花

2024年1月10日，吉利瑞典发言人Stefan Lundin证实，吉利控股减持了价值超70亿瑞典克朗（约49亿元）的沃尔沃集团股票，持股比例从8.2%降至6.8%。完成减持后，吉利仍为沃尔沃集团第二大股东，除了8.2%的股本，还有16%的投票权。吉利称减持沃尔沃股份是为了偿还债券，这与去年11月出售沃尔沃汽车公司3.5亿美元股权的策略一致。Lundin称，“吉利对沃尔沃的战略性长期投资没有变
围观 | CEO公开检讨，哪吒汽车背水一战

围观 | CEO公开检讨，哪吒汽车背水一战

随着各大造车新势力2023年12月及全年销量的披露，以理想、蔚来、小鹏为代表的车企稳居第一梯队，以问界、极氪为代表的新势力上升势头正劲。而与之形成鲜明对比的是，在2022年获得销量冠军的哪吒汽车，却在2023年出现负增长，显得较为失意。对于2023年的表现，哪吒汽车CEO张勇于近日在微博发文进行了“公开检讨”，承认“2023年做得不好”，并提出5大问题和6大改革。 2014年成立的哪吒汽车在
围观 | 比亚迪首超特斯拉

围观 | 比亚迪首超特斯拉

2024年1月2日晚，特斯拉公布2023年第四季度汽车交付量为484 507辆，市场预计为483 173辆。特斯拉第四季度电动汽车交付量创新高，超出市场预期并实现2023年度目标。但低于比亚迪此前公布的526 409辆。这意味着比亚迪季度销量首次超越特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。这一超越被以路透社为代表的海外媒体视作“全球电动车市场的象征性转折点”。它们普遍认为，比亚迪的崛起反映了中国
观海 | 法国补贴新规排斥“中国造”

观海 | 法国补贴新规排斥“中国造”

当地时间2023年12月14日，法国公布了最高可获政府7 000欧元补贴的电动汽车车型名单。12月15日起，法国将根据家庭收入情况对售价低于4.7万欧元的电动汽车提供退税。根据名单，在法国销售的电动汽车中，约有65%的电动汽车将符合补贴条件。符合补贴条件的电动汽车包括特斯拉在德国生产的Model Y、奔驰和宝马的豪华电动汽车、Stellantis的24款车型和雷诺的5款车型等。但是法国畅销
观海 | Cybertruck上市，Rivian该慌了

观海 | Cybertruck上市，Rivian该慌了

备受瞩目的特斯拉Cybertruck首批交付后，作为竞争对手的R1T吸引力受到威胁。当地时间1月2日，美国初创电动汽车公司Rivian公告称，四季度生产了17 541辆汽车，交付量为13 972辆汽车。尽管交付量同比增长近74%，但低于华尔街预期的14 000辆。好坏参半的结果，让公司股价当日下跌近10%。 Rivian表示，交付量不及预期，是因为亚马逊在假日期间限制了商用货车EDV的导入量
观海 | 中国车企的俄罗斯之春

观海 | 中国车企的俄罗斯之春

出海热潮下，亟待振兴的俄罗斯市场成为中国品牌汽车的新舞台。近日，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat最新数据显示，俄罗斯汽车销量排名前10中，中国品牌多达6家。具体来看，俄罗斯品牌拉达（Lada）以年销量32.4万辆占据榜首，中国品牌则霸占第二名至第七名，奇瑞在中国品牌中销量第一（118 950辆，市场份额11.2%）；排名第三的是哈弗（111 720辆，市场份额10.6%）。紧随其后的
观海 | Cruise之外，其他自动驾驶公司如何了？

观海 | Cruise之外，其他自动驾驶公司如何了？

海外汽车行业，正在等待属于自动驾驶的一抹曙光。 2023年12月中旬，海外自动驾驶有两声惊雷。一是特斯拉宣布召回多达200万辆搭载Autopilot技术的车辆，几乎涵盖了其在美国售出的所有车型。二是通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise裁掉了四分之一的员工，并解雇了首席运营官、政府事务主管等9名高管。特斯拉的大规模召回事件和Cruise的由盛转衰都凸显了当前自动驾驶技术面临的安全挑战，也
封面故事 | 车企应卷，先发制“人”

封面故事 | 车企应卷，先发制“人”

汽车江湖人来人往，有人的地方才有江湖。国内汽车市场的极致内卷催促着车企加速转型的步伐，密集发布的各种措施、规划落实到企业头上，就演变成了频繁的人事变革。从央企一把手换防，到企业内部细分板块的人事调整，到合资车企在人员结构上的本土化加速，再到传统车企与造车新势力之间的互相流转……高管换防频率在2023年再度达到高峰，这背后也映射出车企们纷纷刀刃向内，意图从最基本的人事架构调整，引领新一轮变革
封面故事 | 除了能卷，还要会骂？

封面故事 | 除了能卷，还要会骂？

伴随着车企间竞争的越发激烈，大佬们争吵的重点也不再局限于事件本身，而是转化为一种更易获得流量的“带货”方式。车企互怼年年有，2023年尤其多。在卷到无极限的2023年汽车市场，车企大佬间的“骂战”形式多种多样，“硬刚”与“暗讽”一个不少。而伴随着车企间竞争的越发激烈，大佬们争吵的重点也不再局限于事件本身，而是转化为一种更易获得流量的营销方式。要说车圈掐架第一人，非理想汽车CEO李想莫属。纵
封面故事 | 卷的2.0版本，“含华量”决定成败

封面故事 | 卷的2.0版本，“含华量”决定成败

新汽车时代提倡合作精神，“孤狼型玩家”已经吃不消了，尤其是对于在智电赛道渐落下风的合资车企们。 20世纪八九十年代，我国汽车产业正处于起步阶段，在“以市场换技术”的策略之下，吸引了一大批跨国公司在中国合资建厂，中国汽车产业进入合资车企占主导的合资1.0时代，并因此加速驶入黄金发展期。时过境迁，40多年后的今天，市场格局沧桑巨变，自主与合资的地位悄然颠倒，2.0版本的合资故事正在被改写。从
封面故事 | 卷不出圈，便卷出局

封面故事 | 卷不出圈，便卷出局

在车企破产成常态的背后，也预示着“强者更强”的马太效应将越发显著。伴随着汽车市场竞争的不断加剧，过去一年里，中国车市经历了一场大清洗，不断爆出停工停产、拖欠供应商、裁员降薪等负面消息，甚至有不少车企黯淡离场。在盘点中我们发现，合资品牌与新势力面临的局面更加严峻。 “卷”不过的合资车企逃离中国继铃木、菲亚特、欧宝、雷诺、JEEP等离场后，2023年，讴歌、广汽三菱也相继宣布退出中国市场。
封面故事 | 不仅内卷，也能外卷

封面故事 | 不仅内卷，也能外卷

展现全球汽车产业在复杂多变的技术趋势和国际环境下摸索前行的丰富图景。倏忽之间，2023年已经成为过去。在回溯过去一年国际汽车产业的发展历程时，我们发现全球各地涌现出一系列引人瞩目的重大事件，这些事件不仅在政策、市场和技术层面产生深远的影响，也为行业未来的走向描绘出新的轨迹。本篇将重点回顾2023年发生在海外汽车市场的十大新闻事件，展现全球汽车产业在复杂多变的技术趋势和国际环境下摸索前行的丰
封面故事 | 卷至崩溃也释然

封面故事 | 卷至崩溃也释然

内心无比排斥价格战，但又不得不躬行实践加入到这场战争中厮杀——这或许就是2023年所有汽车营销人的真实写照。 “恶性竞争会导致整个产业走上不归路。”某合资车企负责全国销售与服务的执行副总裁一边呼吁同行不要走极端，要理性对待价格战；一边又在公司内部强调，价格战谁也回避不了，并试图找到解决办法。这或许就是2023年所有汽车营销人的真实写照：内心无比排斥价格战，但又不得不躬行实践加入到这场战争中厮
智輅 | 电科：做中国的大型汽车芯片IDM企业

智輅 | 电科：做中国的大型汽车芯片IDM企业

中国本土汽车产业要想可持续发展，必须做强、做优、做大本土芯片企业。 1月8日，工业和信息化部正式印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称“指南”）。《指南》不仅明确了“时间表”，提出到2025年制定30项以上汽车芯片重点标准，到2030年制定70项以上汽车芯片相关标准；同时也指明了“路线图”，以“汽车芯片应用场景”为出发点和立足点，在动力系统、底盘系统、车身系统、座舱系统及智驾系统五个方面
智輅 | 银基科技：“解锁”智能新时代

智輅 | 银基科技：“解锁”智能新时代

凭借对汽车网联化趋势的敏锐判断和数字钥匙产品生态的提前布局，成为智能汽车时代的新型Tier1。 2017年，特斯拉Model3取消实体钥匙，用NFC卡片钥匙及手机蓝牙钥匙实现了无需点触即可开关车门的突破，让世人初尝数字钥匙的便捷性。2023年11月下旬，银基科技发布智能连接系统ICS系列产品，宣布率先实现数字钥匙的软硬件一体量产，从而推动以数字钥匙连接为核心的智能网联汽车生态圈完成初步闭环。
智輅 | 图森未来退市

智輅 | 图森未来退市

从备受资本追捧、高价上市，到暴跌百亿美元，全球自动驾驶第一股为何发展到了如此地步？全球自动驾驶第一股，决定退市。近日，图森未来正式宣布：自愿从纳斯达克退市，并且终止在美国证券交易委员会（SEC）的注册。根据公布的时间表，图森未来将于1月29日（或前后）提交Form 25表格，注销股票登记，预计股票将交易至2月7日左右结束。受此消息影响，图森未来股价大跌46.32%至0.379美元/股，
直观 | 用心与初心，实探北京首家丰田三代标准4S店

直观 | 用心与初心，实探北京首家丰田三代标准4S店

作为北京首家也是迄今唯一一家丰田三代标准4S店——北京奥嘉丰田汽车销售服务有限公司（以下简称“北京奥嘉”）总经理的柴良，在临近年底时异常忙碌。有登门拜访向其取经销售经验的，有参观考察向其咨询新店建设的，还有来自厂商代表的关怀与慰问……2023年11月10日下午，柴良在结束了一汽丰田领导的接见后，紧接着又接受了《汽车观察》的独家专访。北京奥嘉虽是一家新秀店，2022年11月才开业，但柴良却是
直观 | 阿维塔李鹏程：无智能，不豪华

直观 | 阿维塔李鹏程：无智能，不豪华

当卷成为常态，智能化成为阿维塔的“武器”。从第一块中控大屏上车起，智能汽车的内卷就已经早早开始。到2023年，当疫情后的中国汽车市场以一场价格战开局，合资、自主、豪华、新势力等各方势力争相下场，智能化的竞争开始从价格、技术转向综合实力的比拼，这种内卷开始趋于极致。而这种极致的内卷，在年末压轴的广州车展被体现得淋漓尽致。广州车展期间，阿维塔11与阿维塔12首次同台亮相，阿维塔借此机会正式宣告
微观 | 新能源转型，合资也有优等生

微观 | 新能源转型，合资也有优等生

上汽大众、上汽通用、广汽丰田分别成为德、美、日系品牌电动化转型的杰出代表。 2023年，凭借着新能源汽车销量的狂飙，自主品牌乘用车销量达到了1 459.6万辆，同比增长24.1%，占乘用车销售总量的56%。换个角度思考，自主品牌市场占有率的不断攀升意味着合资品牌的市场份额被进一步蚕食，要想在中国汽车市场继续掘金，合资车企必须“大象转身”，朝着新能源市场全面转型。勇敢的人总是最先开始享受世界，
微观 | 入局与破局，智电时代丰田稳坐全球销冠背

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人们习惯于把超级企业称之为“大象”，意味着大体量的同时，行动笨重。事实上，“大象转身”成功的商业案例有很多，比如“后马云时代”的阿里巴巴，只用时50天，就完成了公司创立24年以来最大的一次组织变革；再比如，丰田在不到半年内，就敲定了在华“大改革”图谱。一提到合资车企，大家就很容易被主观情绪和跟风言论所左右，从而影响了对事物本质的判断。好比很多人认为合资车企已经跟不上市场节奏了，已经被消费者摒弃
微观 | 岚图：向阳生长，自由追光

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过去一年，伴随内卷加剧与价格触底，中国汽车市场竞争上演“大清洗”运动，不止有讴歌和三菱等外资品牌败走中国；更有天际、自游家、威马、爱驰和高合等造车新势力陷入生死局。当破产出局成为常态化，也预示着“强者更强”的马太效应，拥有战略定力、稳扎稳打且实力雄厚的企业，最有可能杀出重围，岚图就是其中之一。2024年1月1日，岚图率先交出2023年销量成绩单：12月取得历史性突破，完成交付新车1万辆“小目标
微观 | 触底反弹后，小鹏“越走越快”

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如何化挑战为机遇？何小鹏的方案是：把所有短板补长，把长板做更长，把技术储备、产品储备做更好。 2024年的第一场新车发布会被小鹏汽车抢了头彩。2024年1月1日，小鹏智能纯电MPV小鹏X9正式上市，新车共推出4款配置车型，售价在35.98万—41.98万元，在本月开启交付。新年新气象，对于小鹏汽车来说再合适不过了。在刚刚过去的2023年，小鹏汽车成功实现了触底反弹，回顾那段岁月，小鹏汽车
微观 | 蔚来换电变身社会公共产品？

微观 | 蔚来换电变身社会公共产品？

在吸引了更多志同道合者加入朋友圈之后，后续还将有更多资本入局，蔚来的能源公司性质也将越发强烈。 2024年开始不到半个月，蔚来又秀了一把“财艺”。 1月11日，在安徽省政府牵头举办的签约仪式上，安徽省能源集团、安徽省交控集团、蔚来达成共同推进开放共享的储充换体系建设战略合作协议，江汽集团、奇瑞与蔚来达成换电战略合作协议。在蔚来与新伙伴的签约现场，一家新的企业——中安能源（安徽）有限公司（以
微观 | 领跑全球，康明斯有“两把刷子”

微观 | 领跑全球，康明斯有“两把刷子”

在持续保持行业领先地位不变的过程中，有两大措施对康明斯至关重要。当前，两件事儿成为汽车行业关注的焦点：一是以“价格战”为代表的行业内卷行为；二是欧7等越来越严格的法规问题。在2023中国国际商用车展之际，康明斯中国高管集体与媒体进行了一次深度交流，并对外清晰地表达了不管经济周期如何起伏不定，也不管市场环境如何阴晴变幻，康明斯中国都坚持两大措施不变：一是持续的研发投入，为客户提供更具价值
观轩 | 如何拒绝“大锅饭”式跟团游？

观轩 | 如何拒绝“大锅饭”式跟团游？

旅游出行方式已从过去“打卡式”和“跟团式”演变为对“体验式”和“休闲式”。去年10月，由中国旅游车船协会、湖北省文化和旅游厅和宜昌市人民政府联合主办的2023第5届旅游出行大会在湖北宜昌举行，主要聚焦旅游出行行业的核心技术发展与前沿应用。会议期间，安凯N8凭借安全、舒适和高效等优势，成功入选“2023旅游出行行业创新及服务精品案例”，为贵州客旅行业转型升级提供有力支持。同时，为打开运游融合
观轩 | 半固态电池戳中了车企的“心巴”？

观轩 | 半固态电池戳中了车企的“心巴”？

能量密度、安全性与生产成本是半固态电池的几大核心优势。 2023年12月25日晚，长安汽车发布公告称与赣锋锂业签署《合作备忘录》，双方将协力推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目，并基于下一代汽车动力电池（半）固态电池研发进行合作。在18天之前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌进行了一场长达14 h的直播，他驾驶着搭载150度电池包的蔚来ET7，达成了1 000 km行驶里程。李斌称，

汽车观察

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观点 | 对2024年的四点思考

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