尽管同为“红旗H5”，但全新红旗H5和老款红旗H5（现在称为红旗H5经典款）之间除了名字外，并没有太多的联系，甚至它们之间也不存在所谓的“换代”关系，全新红旗H5无论是在车身尺寸上、智慧科技上，还是动力传动以及底盘调校上，都有一个非常明显的进步。 首先来看看全新红旗H5的设计。除了一些品牌经典设计元素外，全新红旗H5几乎没有从老款红旗H5继承任何设计元素，相反它采用了红旗LS7、E-HS9和H9
尽管是个年轻品牌，但从诞生那天开始，就将青春、朝气和活力这些年轻人的代名词注入在品牌基因里，而它的首款车型——领克01也用它的设计、功能和性能诠释着品牌内涵。 没有永恒的设计，虽然领克一直在进化，一直在用实际行动满足用户不断升级的需求，但从这款领克01EM-F身上还是能看到领克的那股朝气。 依然是都市对立美学，但领克01EM-F从都市晨曦设计语言中汲取了灵感，比如前脸的都市琴键高亮黑格栅，尾部
汽车电动化大势所趋，就连顶级豪华品牌劳斯莱斯都坐不住了。 之前，我们曾经报道过，劳斯莱斯正在研发一款纯电动豪华轿车，并命名为Spectre闪灵。而近期，劳斯莱斯再次公布了闪灵的研发进展，据了解，这辆劳斯莱斯的首款纯电动车型定位为豪华两门轿跑车，目前研发工作已经完成了40%，并进行了62.5万公里的测试，而新车预计2023年第四季度正式交付。 “毫不夸张地说，闪灵是劳斯莱斯有史以来最受期待的车型
对于法拉利的车迷来说，他们不止关注法拉利的每一款新车，而且还关注它在赛道上的表现。所以，为了在2023年戴托纳24小时耐力赛中有更好的表现，法拉利发布了全新赛车296GT3。 虽然是一款全新车型，但296的名字对我们来说并不陌生，因为这款赛车正是基于目前市面上在售的全新插电式混合动力跑车——法拉利296GTB车型打造，但受限于赛事规则的限制，296GT3去除了296GTB中的驱动电机和动力电池，
虽然快速发展的发动机技术，让1.5T这样的小排量发动机爆发出了以往难以想象的动力，并广泛列装在10万～15万元，甚至10万元以内的车型上。不过，对于那些追求强劲动力的用户来说，号称黄金动力的2.0T车型或许才是他们的首选。 然而在以前，搭载2.0T发动机车型往往价格不菲，20万元，甚至是30万元是常有的事儿，一些预算有限的用户不得不“望而却步”。 时过境迁，现在2.0T车型已经下探到了15万元
7月25日，三者联系在一起。在这一天，博世汽车售后与宁德时代首家双品牌授权新能源汽车维修站——重庆市润合新能源汽车有限公司正式开业。这是为应对快速变化的市场，继2021年与宁德时代达成战略合作伙伴关系后，博世车联与宁德时代整合各自优势资源，加速开展双品牌授权建店工作，以期探索新能源售后服务维修。博世+宁德时代，这样的最强“王炸组合”意欲何为？又会对中国新能源汽车售后市场带来哪些变化？ 众所周知，
在人们惯常的印象里，一家企业的规划部门应该是围绕企业战略、企业制度、企业文化等方面展开工作的。然而，随着“2022众志同行—一汽-大众总部体系采访活动”的开启，经过与一汽-大众规划部门的深入交流，我们以往的认知被彻底颠覆了。一汽-大众赋予了这个部门更高层次的使命，这是我们此前在其他各大品牌都不曾见到过的。同时，我们也从中发掘到了一汽-大众强大综合实力的“修炼”秘诀。 以创新为支点，撬动一汽-大众
常言道，功以才成，业由才广。一家企业要实现高质量可持续发展，归根结底要靠高水平创新人才。那么，如何在“新四化”浪潮下，不断提升员工创新干事能力，夯实企业人才基础，最终实现员工与企业共同成长？ 在头部科技企业华为，通过鼓励循环赋能、开展内外部专家开放交流等举措，让世界级难题成就了世界级人才。科技企业人才培养看华为，同样的，我们认为汽车企业人才培养还要看一汽-大众。借由人才赋能与发展中心为人才“赋能
近年来，随着汽车领域持续发生深刻变革，“用户至上”的时代真正到来，在全新的浪潮下，谁能积极拥抱变革，做到“以用户为导向”来生产产品、提供服务，谁就能最终赢得市场。那么，汽车企业该如何根据市场变化灵活调整生产，来满足用户的个性化需求，进而为自身创造出更大的价值？一汽-大众预批量中心向我们展示了头部车企的切实行动。 连接产研，推动产品面向市场加速落地 在一汽-大众，每一款新产品从策划到量产再到市场
中大型纯电轿车哪吒S正式上市，售价19.98万～33.88万元 7月31日，哪吒汽车旗下全新中大型轿车哪吒S正式上市，新车售价为19.98万～33.88万元。新车是基于山海平台打造的第一款落地车型，此次上市共推出9种颜色，三种版本，共8款车型供消费者选择。 作为一款中大型轿车，哪吒S的长、宽、高分别为4980、1980、1450mm，轴距为2980mm，不管是家用、行政还是日常代步，都够用了。
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